Обеспечение безопасности труда машинистов и помощников машинистов является одной из ключевых задач железнодорожного транспорта․ Нарушение правил охраны труда может привести к тяжелым последствиям как для персонала, так и для пассажиров и грузов․ Ниже представлен подробный обзор основных требований, регламентирующих безопасную работу при управлении локомотивом, основанный на действующих инструкциях и нормативных актах (МВПС, Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО, типовая инструкция ТОИ Р‑32‑ЦТ‑555‑98 и др․)․

Общие требования охраны труда

Перед допуском к работе машинист и помощник машиниста должны:

• иметь при себе служебное удостоверение, удостоверение о присвоении группы по электробезопасности и предупредительный талон по охране труда;
• пройти целевой инструктаж по охране труда (особенно при выполнении работ в неблагоприятных метеорологических условиях или при наличии дополнительных мер безопасности);
• ознакомиться с текущим состоянием локомотива и проверить исправность всех систем, отвечающих за безопасность движения․

Требования охраны труда при управлении локомотивом (раздел 3․2)

Прицепка к составу поезда

Перед прицепкой локомотива к составу поезда машинист обязан:

1. остановить локомотив на расстоянии 5–10 метров (по некоторым источникам – 10–15 м) от первого вагона состава;
2. подъезжать к составу со скоростью не более 3 км/ч, обеспечивая плавность сцепления автосцепок локомотива и головного вагона;
3. выполнять маневр только после получения команды осмотрщика или дежурного по станции․

Общие правила движения

При эксплуатации локомотива в пути следования необходимо соблюдать:

• установленные скоростные режимы и сигнализацию;
• требования по дистанции до впереди идущего поезда;
• обязательную проверку работы устройств безопасности (автоматическая локомотивная сигнализация, система vigilance, тормоза и т․д․) перед выходом на линию;
• недопущение отвлечения внимания (использование мобильных телефонов, посторонних разговоров и т․п․) без особого разрешения․

Требования охраны труда при начале работы

Перед непосредственным выходом на линию машинист должен:

1. пройти целевой инструктаж по охране труда (если характер работ требует дополнительных мер безопасности);
2. получить от дежурного по эксплуатационному депо (или от сменяющего машиниста) информацию о текущем состоянии локомотива, замеченных отклонениях и работе устройств безопасности;
3. проверить наличие и исправность предупредительного талона по охране труда, служебного удостоверения и удостоверения по электробезопасности;
4. убедиться, что все электропровода, электрические машины, приборы и аппараты, находящиеся под напряжением, правильно изолированы и помечены․

Особенности работы машиниста без помощника (раздел 3․3)

При эксплуатации локомотива одним машинистом (без помощника) действуют дополнительные требования:

• машинист обязан самостоятельно проверить работу всех устройств безопасности перед принятием локомотива в эксплуатацию;
• запрещается получать команды от руководителя маневров через третье лицо (дежурного по станции, маневрового диспетчера); команды должны передаваться непосредственно машинисту;
• машинист должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, а также требования пожарной и электробезопасности, установленные для выполняемой работы;
• при обнаружении любых отклонений от нормальной работы узлов и систем локомотива необходимо немедленно доложить принимающему машинисту или диспетчеру․

Требования охраны труда при эксплуатации локомотивов и моторвагонного подвижного состава (МВПС)

В пути следования при работе с локомотивами и МВПС необходимо выполнять:

• контроль исправности тормозной системы и автосцепки;
• регулярный осмотр состояния путей и контактной сети (при электровозах);
• соблюдение режимов работы двигателя и системы охлаждения;
• ведение журнала технического состояния и фиксирование всех замеченных неисправностей․

Соблюдение перечисленных требований охраны труда значительно снижает риск возникновения аварийных ситуаций при управлении локомотивом․ Ключевые моменты – правильная подготовка перед выходом на линию, четкое следование инструкциям по прицепке и движению, а также повышенная внимательность при работе в одиночку․ Регулярные инструктажи, контроль состояния оборудования и строгое выполнение нормативных документов обеспечивают безопасность как персонала, так и пассажиров и грузов, перевозимого железнодорожным транспортом․

Дата составления статьи: 23 мая 2026 г․